كان فيه ميكانيكي شغال في ورشة صغيرة من سنين. كل ما يجي زبون يغير زيت الفرامل، العملية كانت بتاخد وقت طويل، ولازم يجيب حد يساعده يمسك الدواسة ويضغط، وهو يفتح ويفك. الموضوع كان شد وجذب، وأحيانًا الزيت ما يتغيرش كله والفرامل تفضل ضعيفة.
في يوم، شاف جهاز شفط وتغيير زيت الفرامل بالهواء. الجهاز بيتوصل بالكومبروسر، ويسحب الزيت القديم بالكامل من غير ما يدخل هوا في الدورة، وفي نفس الوقت يعبّي الزيت الجديد لحد ما تبقى الدورة 100% جديدة. والأجمد إنه بيشتغل لوحده من غير مساعد.
الميكانيكي جرب الماكينة على عربية قدامه، شغّلها، فتح الزيت، والجهاز بدأ يسحب القديم ويضخ الجديد. في أقل من 10 دقايق الفرامل بقت قوية والزيت بقى نضيف تمامًا.
من بعدها، أي زبون يجي يغير زيت الفرامل يخلص شغله بسرعة، يكسب وقت وفلوس أكتر، والزبون يطلع مبسوط من النتيجة.
الميكانيكي قال: “الماكينة دي وفرت وقت، خلت الشغل أنضف، وبقيت أشتغل لوحدي من غير ما أستنى حد يساعدني.”
يا معلم، ده الشرح اللي هتحتاجه قدام الزبون أو تعلقه في الورشة. بسيط ومباشر، من الآخر.
ايه الجهاز ده؟
جهاز شفط وتغيير زيت الفرامل بالهواء — يشتغل على كمبروسر، يسحب الزيت القديم بضغط سلبي، ويعبي زيت جديد لحد ما الدورة تبقى 100% جديدة من غير ما يدخل هوا.
1
وصل الجهاز على الكمبروسر
لازم يكون ضغط الهواء بين 40 - 100 PSI. افتح صمام الكمبروسر وخلي الضغط ثابت قبل ما تبتدي.
2
ركّب خرطوم الشفط على بلف نزيف الفرامل (bleeder)
ابدأ بعجلة قدام/خلف حسب ترتيب المصنع. اتأكد الخرطوم ثابت ومفيش تسريب.
3
شغل الجهاز
اضغط زر التشغيل — الجهاز هيسحب الزيت القديم ويعبي الجديد بنفس الوقت. العملية بتخلي الدورة كلها تمتلئ بزيت جديد 100% من غير دخول هوا.
4
راجع مستوى الزيت في الخزان
دايمًا راجع خزان الزيت للعربية واتأكد المستوى مضبوط قبل وبعد العملية.
5
افحص الفرامل عمليًا
بعد ما تخلص، جرّب الفرامل على الأرض: اضغط على البنزين وسحب الفرامل، اتأكد إنها مش طرية ومش بتغيب.
المثال العملي (حالة الميكروباص)
لو جالك ميكروباص "فراملها طرية" — بدل ما تضيع وقت وتستنى حد يساعدك: توصل الجهاز، تركّب الخرطوم، تشغّله. بعد ~10 دقايق يبقى الزيت اتغير والفرامل بقت ماسكة. الزبون يطلع راضي وتكسب وقت لمهمة تانية.
كل اللي هتحتاجه عشان تشغلها
كمبروسر هواء (40–100 PSI)
زيت فرامل مطابق (DOT3 / DOT4 حسب العربية)
خرطوم/وصلة لبلف النزيف
فوطة لتنظيف أي نقطة زيت
عدة قياس سريعة لمستوى الزيت (اختياري)
نصيحة مهمة: دايمًا افحص ضغط الكمبروسر قبل التشغيل، واستخدم زيت مطابق لمواصفة المصنع (لو العربية محتاجة DOT4 ماتحطش DOT3). وسجّل العملية للزبون لو حابب يطمن.
🔧 يا معلم، الماكينة دي هتريحك من غلبة تغيير زيت الفرامل
بص يا كبير… بدل ما تفضل تمسك واحد من المعلمين الصغيرين يمسك دواسة الفرامل، وتفضل تفتح وتقفل عشان تغير الزيت، وتلاقي نفسك قاعد نص ساعة وشغال عرق، وفي الآخر الزيت ما اتغيرش كله… الماكينة دي هتعمل الشغل كله لوحدها وانت واقف بتشرب شاي.
إزاي بتشتغل؟
بتوصلها على كمبروسر الهواء اللي عندك، ضغطه ما بين 40 – 100 PSI.
بتركب الخرطوم بتاعها على بلف نزيف الفرامل (Bleeder) في كل عجلة.
بتفتح الجهاز، هو يبدأ يسحب الزيت القديم بضغط سلبي (Subpressure)، وفي نفس الوقت يعبي زيت جديد.
النتيجة؟ الدورة كلها فيها زيت نضيف 100%، مفيش هوا داخل، ومفيش فرامل طرية.
المثال العملي:
واحد جالك بميكروباص الفرامل بتاعه بقيت طرية وبتغيب. قبل كده كنت هتفك وتشد وتضغط مع واحد تاني، وتستنى الزيت ينزل. مع الماكينة دي:
هتوصلها،
تفتح،
بعد 10 دقايق الزبون يطلع من عندك وفرامله ماسكة، والزيت نضيف زي العسل.
أهم حاجة هتحتاجها مع الماكينة:
كمبروسر هواء شغال كويس.
زيت فرامل أصلي بالمواصفة اللي العربية محتاجاها (DOT3 أو DOT4).
وصلة الخرطوم اللي تناسب بلف نزيف الفرامل.
أي فوطة أو قطعة قماش تحطها تحسبًا لأي نقطة زيت تقع.
الفايدة ليك كميكانيكي:
تشتغل لوحدك من غير مساعدين.
تخلص العربية في وقت قليل وتلحق شغل أكتر.
شغل أنضف واحترافي يخلي الزبون يرجع لك تاني.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.
كن أول من يقيم “ماكينة تغيير زيت الفرامل أوتوماتيكا”إلغاء الرد
أجهزة شحن فريون تكييف السيارات 
أجهزة خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي 
أجهزة فحص انبعاثات السيارات 
أجهزة التعقييم بالأوزون 
أجهزة معايرة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) 
أجهزة تشخيص وصيانة البطاريات الكهربائية 
أجهزة تشخيص أعطال السيارات الأوروبية 
مستلزمات صيانة تكييف السيارات 
أجهزة اختبار رشاشات وطرمبات الديزل – Hartridge 
أجهزة تشخيص أعطال السيارات الكورية والآسيوية – Carman 
عروض خاصة 
معدات سيارات من JTC عالية الجودة 
Advanced Diagnostics 
Alberti International 
ماء ساخن 
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.